カテゴリー: TechUpdate

最速マシンに見合わないタイトなコースを、チームはどう攻略するのか。前戦スペインGPよりさらにダウンフォースを要求する週末に持ち込まれたアップデートを紹介していく。
アップデートの内容は基本的に2種類だった。
１つはステアリング。コースにはカレンダーの中で一番タイトな「ローズヘアピン」がある。ここをきれいに回っていくには、いつも以上のタイヤの操舵角が必要になる。他のエリアもいつも以上にタイトなため、それに合わせたアジャストが必要だ。
2つ目は冷却系。今年のモナコは近年最も高い気温が見込まれている。それに加えて、そもそもブレーキが冷却できる直線区間が異常に少ないコースでもある。オーバーヒートを防ぐためにも、冷覚系の強化は欠かせない。

スペインGPのアップデートを画像付きで確認する。
ヨーロッパ連戦の始まりで、前々から大量のアップデートが投入されることが予期されていた。その予想通り、ほぼ全チームがアップデートを持ち込み、一部チームは大きな改修に手を付けた。
2022年のF1の第2章が開幕した。チーム序列はどう変わるのか。

第4戦エミリアロマーニャGP、「ショウ＆テル」で公開された情報をもとに、全チームが持ち込んだアップデートを紹介、解説していく。
F1は4戦目にして、ついに本場ヨーロッパに上陸した。最初の舞台はイタリア、イモラサーキットだ。
本拠地から近いこともあり、多くのアップデートが持ち込まれるとの話もあった。一方で、プラクティスが少なく、雨も予想されていたため、フェラーリなどはアップデート投入を見送ったとも言われていた。
しかし、結果としてアップデートは全チームが持ち込んだ。雨という条件を織り込んだ変更まで投入されたのだ。
さっそく、「ショウ＆テル」で明かされたものを元に、アップデートの詳細をを見ていこう。

３年ぶりに帰ってきたオーストラリアGP。チームはどこをアップデートして挑むのか。
アルバートパーク・サーキットはコース改修によって、以前までの低速コーナーが多い典型的なストップ＆ゴーのトラックから、高速トラックともいえる姿に変わった
前戦からスピードレンジの高いトラックが続く中、チームはどのようなアップデートを持ち込んだのか？「ショウ＆テル」で明かされた情報をもとに見ていこう。

F1のシーズンも２周目を迎え、早くも第２戦。バーレーンの典型的な「ティルケサーキット」から、うって変わって超高速の市街地トラックへ上陸する。チームが持ち込むのは、もちろん低ダウンフォース仕様のマシンだ。早速、「ショウ＆テル」で明かされた各チームのモデファイをまとめてみた。