投稿者: Imαger

ポーパシング、その現象のカギは「ベンチュリトンネル」のダウンフォースにあった。
初のグラウンドエフェクトマシンが出現した1980年代にでも発生し、再度この時代にも帰ってきた。
多くのチームが対処法に悩んでいるポーパシング。この現象が発生する原理、そして対策方法を詳しく解説する。

プレシーズンテスト1回目、テクニカルまとめ この日の午後は人工ウェットセッション。 WTF1が比較した画像。2021年に比べて後方の水しぶきは薄く、そして高い。他マシンの直後に着いても、乱流の影響は減りそうだ。 メルセデ… 続きを読む 画像で見るプレシーズンテスト1回目テクニカルまとめ

レッドブルRB18のテストモデルを分析する ついにプレシーズンテスト1回目を迎え、レッドブルRB18のディティールが明らかになった。それは他のマシンとは一線よりも洗練されている、そう見えるようなエアロをまとっていた。 さ… 続きを読む レッドブルRB18のテストモデルを分析する

マクラーレンMCL36の発表モデルを分析する フロントウイング ハース同様、メインプレーンは2番目のフラップに取り付けられている。 発表会場のマシンとSNSに投稿された画像では、フロントウイングはかなり異なっていた。翼端… 続きを読む マクラーレンMCL36の発表モデルを分析する

アストンマーティンAMR22の発表、シェイクダウンモデルを分析する 2月11日、アストンマーティンが2022年マシン「AMR22」を発表した。 前日のレッドブル「RB18」の発表がショーカーで行われただけあって、実際のマ… 続きを読む アストンマーティンAMR22の発表、シェイクダウンモデルを分析する

ハースVF-22の発表モデルを分析する 2022年のF1が始動した。先陣を切って、ハースの「VF-22」が公開されたのだ。 嬉しいことに、プレシーズンテストまで3週間あるにもかかわらず、ハースが公開したものはハリボテでは… 続きを読む ハースVF-22の発表モデルを分析する

燃料（Fuel）はF1マシンの唯一のエネルギー源である。実際に回るのはエンジンであり、タイヤだが、根本的なエネルギー源を持っているのはガソリンだけなのだ。
F1の燃料はどう規定されているのか？市販がガソリンとの違いは？

F1はシーズンの振り返りとして、「最も気に入ったグランプリはどれか？」というファン投票企画を行った。世界中から、実に5万を超える投票が集まった。

2021年、クラッシュ額が一番多かったのは誰？ 参考：Sky Sport Germany（Formel 1 News: Die Unfallkosten der F1-Piloten in der Saison | Fo… 続きを読む 2021年、クラッシュ額が一番多かったのは誰？